今年5月，白俄羅斯首都明斯克來瞭一批特殊客人——18米長的超級電容城市客車。它們安全、環保、便捷，成為當地公共交通服務的一道靚麗風景。在歐洲市場，這種超級電容車已不是新鮮面孔，在以色列、塞爾維亞、奧地利、保加利亞等國，主打超級電容車的公交線路已成當地的示范運營線。上海企業正通過多種方式參與“一帶一路”，為中國與海外架起一座座互聯互通的橋梁。 創新技術落戶海外 位於白俄羅斯首都明斯克的中白工業園是中國和白俄羅斯最大的經濟技術合作項目。兩年前，上海自主創新的“超級電容研發應用中心”項目被商務部選中，上海奧威科技開發有限公司成為中白工業園首批入駐企業。 今年2月16日，奧威與白俄羅斯市政機車廠共同研發生產的首臺超級電容城市客車在明斯克下線。這輛車也成為瞭中白工業園首個真正由中白合作完成的產業化成果。 “國傢‘一帶一路’倡議，改變瞭過去企業單打獨鬥走出去的局面，相當於國傢‘造’瞭艘航母，領航我們。我們交出的不僅是產品，而且包括供電技術、電站設計在內的一攬子解決方案。”奧威科技董事長華黎說。 能在歐洲市場取得不凡成績，得益於奧威多年來的技術積累。“有些海外市場壁壘森嚴，產品要想在那裡落地，首先要符合當地的行業標準。”幾年前，奧威科技多番努力，推動超級電容快充模式中國標準落地以色列，成為當地的行業標準，由此慢慢開啟歐洲市場。 按照國際慣例，一般出口海外整車產品，不準許出現生產企業或者技術支持企業的標志，但在以色列特拉維夫服役的超級電容車車身上都印著奧威科技的標志。在當地業主看來，這批執行上海制造標準的公交車，品質有保證。今年6月，奧威還獲得瞭全球領先的第三方檢測認證機構頒發的關鍵證書，標志著奧威拿到瞭全面進軍歐洲市場的通行證。 緊抓機遇加快佈局 建設“一帶一路”巨大的市場空間吸引瞭投資機構、國內和汽車音響後級國際企業的目光。上海企業憑借這股東風加速佈局海外市場，參與國際競爭的方式也越來越多樣。 三年前，當上海電氣出資4億歐元收購瞭全球知名燃氣輪機企業——意大利安薩爾多40%股份時，市場上曾出現瞭“會不會買來一個空殼子”的質疑聲。過去企業海外收購往往專註股權，雖然投入很大成本100%控股，但核心技術還是拿不到。這一次收購，上海電氣堅持先談技術，再談股權，把雙方的核心利益和需求都兼顧到。 通過與安薩爾多的戰略合作，上海電氣集團將掌握重型燃氣輪機的研發設計技術，建立全球化研發平臺、制造基地、銷售網絡和服務團隊，縮小中國燃機技術和世界先進水平的差距。目前，合資公司已取得瞭33臺燃氣輪機訂單以及8臺燃機長協服務訂單。去年，新訂單全球市場占有率位居全球第四。 上海電氣集團副總裁陳幹錦介紹說，上海電氣近年跟蹤境外工程項目超過100個，業務涉及35個“一帶一路”戰略沿線國傢。近年來在馬來西亞、巴基斯坦、伊拉克和斯裡蘭卡等“一帶一路”國傢承接的電站、輸配電工程合同金額約28億美元。 揚帆出海，利用兩個市場、兩種資源，是上海企業多年來堅持探索的發展路徑，企業“走出去”的步伐正在加快，一批重點項目在沿線國傢（地區）落地生根。本報記者葉薇
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